Kiên tâmtạo giá trị
Đây là cây cầu vượt cửa biển dài nhất miền Trung hiện nay, thuộc dự án Tuyến đường bộ ven biển và cầu Thuận An (giai đoạn 1). Với tổng chiều dài toàn tuyến gần 7,8 km, tổng mức đầu tư hơn 2.400 tỷ đồng. Riêng phần cầu vượt biển dài khoảng 2,36 km, bề rộng mặt cầu từ 20 – 23,5 m, nổi bật với kết cấu dây văng hiện đại và nhịp chính lên tới hơn 200 m, đáp ứng đồng thời yêu cầu giao thông đường bộ và hàng hải.
Việc thông xe kỹ thuật đúng dịp kỷ niệm 51 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước mang ý nghĩa đặc biệt quan trọng, góp phần hoàn thiện trục giao thông ven biển miền Trung, mở ra không gian phát triển mới cho kinh tế biển, du lịch, logistics và kết nối đô thị của thành phố Huế.
Nhưng phía sau khoảnh khắc những dòng xe đầu tiên lăn bánh trên cầu là hành trình dài đầy áp lực, thử thách trên công trường – nơi những người Đạt Phương đã để lại dấu ấn bằng tinh thần bền bỉ và trách nhiệm nghề nghiệp.
Những tháng ngày ăn sóng, ngủ gió trên công trường cửa biển
Thi công cầu vượt cửa biển là một trong những dạng công trình phức tạp trong lĩnh vực hạ tầng giao thông. Điều kiện thời tiết khắc nghiệt, gió lớn, thủy triều, nền địa chất phức tạp cùng môi trường nước lợ khiến công tác thi công luôn đối mặt với nhiều rủi ro và áp lực tiến độ.
Trong suốt quá trình triển khai dự án, Ban điều hành dự án (BĐH DA) đã bám công trường xuyên lễ, xuyên Tết để đảm bảo từng mốc tiến độ quan trọng. Có những thời điểm, anh em thi công làm việc ba ca liên tục để kịp hoàn thành các hạng mục cầu chính trước mùa mưa bão miền Trung.
Đặc biệt, giai đoạn nước rút đầu năm 2026 được xem là khoảng thời gian căng thẳng nhất khi toàn công trường phải tăng tốc để kịp mục tiêu thông xe dịp 30/4. Từ công tác thảm bê tông nhựa, lắp lan can, hệ thống điện chiếu sáng đến sơn kẻ phân làn… mọi hạng mục đều được triển khai đồng bộ với cường độ cao.
 |  |
Phía sau những con số kỹ thuật là hình ảnh quen thuộc của những người kỹ sư áo phản quang có mặt từ sáng sớm tới đêm khuya trên mặt cầu lộng gió; là những ca trực xuyên đêm đổ bê tông, kiểm tra thiết bị, căn chỉnh từng hạng mục kỹ thuật; là những bữa cơm vội giữa công trường để kịp tiến độ.
Ban điều hành dự án – Đầu não giữ nhịp cho đại công trường
Để vận hành một công trường quy mô lớn trong điều kiện thi công đặc thù vùng cửa biển, vai trò của BĐH DA đặc biệt quan trọng. Không chỉ điều phối tiến độ, nhân lực, thiết bị và các mũi thi công, mà còn liên tục phối hợp với chủ đầu tư, tư vấn giám sát và chính quyền địa phương để tháo gỡ khó khăn về mặt bằng, vật tư, điều kiện thi công cũng như đảm bảo an toàn lao động trên toàn công trường.
Trong những giai đoạn cao điểm, áp lực tiến độ gần như hiện hữu từng ngày. Điển hình là đợt thi công trụ tháp chính T27 – chiến binh tiên phong của nhịp cầu Extradose dài và cao nhất cả nước. Đây là hạng mục có yêu cầu kỹ thuật đặc biệt phức tạp khi được đặt trên hệ móng gồm 34 cọc khoan nhồi đường kính 2m, chiều sâu tới 83,7m. Trụ tháp cao 32m, thiết kế dạng chữ A tạo điểm nhấn kiến trúc cho công trình; tính từ mặt nước đến đỉnh tháp cao khoảng 72m. Nhịp chính sử dụng kết cấu dầm Extradose với khẩu độ thông thuyền lớn nhất lên tới 218m, tĩnh không cao 40m, cho phép tàu tải trọng trên 5.000 tấn ra vào cảng Thuận An.
Để hoàn thành hạng mục này, gần 100 cán bộ kỹ sư, công nhân đã bám trụ công trường thi công liên tục xuyên lễ cho các công tác thi công trụ tháp và đúc hẫng cân bằng. Riêng giai đoạn đổ bê tông trụ tháp, công trường áp dụng phương pháp đổ bê tông cốt thép trực tiếp, mỗi đốt dài 4m và trung bình mất khoảng 10 ngày để hoàn thành một đốt.
Khối lượng lớn, yêu cầu kỹ thuật cao cùng điều kiện thi công khắc nghiệt khiến mỗi giai đoạn đều là một thử thách thực sự. Tuy nhiên, tinh thần chủ động, quyết liệt và sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận đã giúp công trường duy trì nhịp độ thi công ổn định, từng bước đưa dự án về đích. Đó cũng là hình ảnh quen thuộc của người Đạt Phương trên nhiều công trình trọng điểm: âm thầm, bền bỉ, quyết liệt và kiên trì với mục tiêu cuối cùng.
Không chỉ là cây cầu kết nối hai bờ cửa biển Thuận An, công trình còn trở thành biểu tượng mới của đô thị biển Huế với thiết kế dây văng chữ A hiện đại nổi bật giữa vùng cửa biển.
Với người dân địa phương, cây cầu giúp rút ngắn thời gian di chuyển, thúc đẩy giao thương và mở ra cơ hội phát triển cho khu vực ven biển. Còn với những người làm nghề xây dựng, đặc biệt là tập thể cán bộ nhân viên Đạt Phương tham gia dự án, đây sẽ luôn là một công trình đáng nhớ – nơi lưu lại biết bao ngày tháng nỗ lực giữa nắng gió miền Trung.
Ngày cầu Thuận An thông xe kỹ thuật, có lẽ điều tự hào nhất không chỉ nằm ở một công trình đã hoàn thành, mà còn ở dấu ấn của những con người đã góp phần tạo nên công trình ấy bằng mồ hôi, sự kiên trì và tinh thần nghề nghiệp của người Đạt Phương.
